LAGUNA LINHAS AÉREAS? EXISTE?

LAGUNA LINHAS AÉREAS? EXISTE?

Uma empresa que até o momento existe apenas no papel e tem provocado um grande alvoroço com o seu site cheio de informações não comprovadas (o site foi  tirado da rede).

Uma reportagem publicada na revista Flap Internacional ( num. 455 - Ano 47 ), por Flávio Marcos de Sousa, onde fez uma pesquisa afundo sobre essa empresa LAGUNA LINHAS AÉREAS.

A Laguna divulgou em seu site, que tem intenção de operar no transporte aéreo público regular, homologado pelo RBHA 12, abrangendo 96 cidades em 14 estados. A empresa informa que tem sua sede em operacional na cidade de São José dos Campos e mais 23 bases espalhadas. A intenção é, segundo a empresa, transportar "3 milhões de passageiros por mês em mais de mil voos diários" (Guinness do Brasil). Uma comparação que pode ser feita, em nove anos de vida, a Gol, segunda maior empresa aérea do Brasil, possui cerca de 120 aeronaves, oferece por volta de 860 voos diários  para 61 destinos. A Laguna anuncia aquisição de 40 aeronaves Fokker F-100 para 118 passageiros e outros oito turboélices Fokker F-50 com 50 assentos. A empresa divulga também preços econômicos, dispõe de um quadro de profissionais (4 mil) altamente treinados.

A Laguna declara que a qualidade do voo começa em terra e que tem o compromisso de tratar bem seus passageiros. O site traz a informação de que não vai cobrar um centavo sequer, nem tarifas adicionais nas passagens aéreas, pela alimentação servida a bordo.

Um comunicado dizia que a Laguna recebeu autorização da ANAC para funcionar juridicamente e que recebe apoio de cidades-destinos. De acordo com o site é grande o apoio que a Laguna vem recebendo das prefeituras e dos órgãos que administram os aeroportos onde vai operar – DESP, no caso do Estado de São Paulo esse departamento informou que não recebeu solicitação e não teve contato com a empresa Laguna. “Em nenhum momento a empresa solicitou dados ou características físicas e de infraestrutura dos nossos aeroportos”, afirma José Mauro Garcia, diretor de Operações do DESP. O diretor ainda acrescentou que os aeroportos de Andradina, Araraquara, Botucatu, Franca  e outros citados no mapa de rotas, são administrados pelo DESP, somente no aeroporto de Ubatuba não operariam o Fokker F-50 e os jatos Fokker F-100.

A Laguna exibe em seu site o presidente da empresa no Aeroclube de Guaratinguetá. A foto mostra o prefeito de Araraquara, Marcelo Barberi, e o presidente do Aeroclube de Guaratinguetá, Odilon Hermes, reunidos com o presidente da Laguna, Daniel de Souza. O presidente do Aeroclube de Guaratinguetá, diz desconhecer qualquer investimento no aeroporto para as operações da empresa. A prefeitura de Araraquara, que também mostrou poça credibilidade sobre o assunto.

O presidente da Laguna, Daniel Souza, confirmou todos os planos e enfatizou que a Laguna tinha sido autorizada pela ANAC a funcionar juridicamente (Portaria num 536, de 12 de abril de 2010), alterando o nome inicial, que era de atuação apenas como táxi aéreo. Não foi esclarecida qual a frota da Laguna Táxi Aéreo, o mesmo não soube dizer.

A ANAC, divulgou um comunicado, informando que de fato a Laguna Linhas Aéreas Ltda recebeu uma autorização de funcionamento jurídico da ANAC em abril desse ano. Segundo a ANAC, autoriza o funcionamento jurídico e somente o primeiro passo para que seja criada uma empresa aérea, pois habilita a empresa a dar entrada ao processo para a obtenção do Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (Cheta). Após obter o Cheta, a empresa deverá então solicitar a concessão ou autorização para explorar o serviço de transporte aéreo.

A Laguna ainda não entrou com o processo para obtenção de Cheta na ANAC.

Fonte: Revista Flap Internacional n 455

Reportagem: Flávio Marcos de Sousa e editado por Alexandre